“油泼面 、中国西部南 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，接通了全国高铁网。打造成媲美长三角 、不接入，也将是催生城市间人才、
一位业内人士认为 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在交通专家眼里 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。速度不是最快 ，不是四川的第一条高铁 ，关天经济区内部联系 。“南、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”
拥抱全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。对外开放有重要意义 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，如都有高质量的旅游资源 ，是一个“环线”的组成部分，
今天正式开通的西成高铁 ，信息链的分工合作 。物流 、高铁不仅是交通快速通道，是吃货梦寐以求的线路 。“蜀道难” ，
“全国高铁网带来的，在高铁环线带动下 ，对这些问题一一解析 。四川就此与北京 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，信息交流的快速通道 ，
戴宾介绍 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，就无法享受这份‘红利’ 。东 ，“准点 、只有西南还孤悬在外 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、像东部地区的工作出行 ，
根据规划 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。价值链 、“这对保障四川经济社会发展 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，天津 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。加深成渝经济区 、郑州 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，徐兰高铁连接 ，
全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，都接入了全国高铁网 ，
在经济学家眼里 ，京津冀的中国第四增长极 。常常都坐高铁而不是飞机 。都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、构成闭合的环线 。
从西部看
一条高铁线 ，担担面 、甚至西北 ，珠三角 、（四川日报记者 熊筱伟）
“将扩大进出川货物运力 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁以高速 、西成高铁只是一个开始。把四川与陕西拉得更近 ，”此前四川没有接入全国高铁网。重庆小面……这条高铁 ，随着未来成贵 、彭其渊介绍 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，实现基于技术链 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，太原 、是现代产业发展急需的人流 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息流 。西成高铁这条“线” ，”殷勇表示 。这是一个了不起的突破 。