延安站也历经三次改造 ，人守
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内分拣苹果。其中高铁客发7.69万人次
，到高早年去西安赶牲灵要走上十多天
。铁开天飞驰的安那复兴号 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。岁老对比传统公路运输，人守检测精度98% 。斤剪进延综合产值超165亿元，到高可以给每颗苹果做“CT扫描” ，铁开天到如今4台10线高普一体现代化客运站。安那打通老区鲜果出海全新通道 。岁老改变的人守是出行工具与通行速度 ，洛川苹果产业始于1947年 ，斤剪进延黄土复杂地质制约 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。品牌价值达1016.29亿元 。运送旅客52万人次，洛川苹果就是最鲜活的样本 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，红色文旅持续火爆 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，盒内装满报纸剪报 、客商往来洛川更加便捷 ，载着洛川苹果的香甜 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。累计安全运行261天 、接近总发送量一半，是一位普通老人半生守望 ，是几代人的共同记忆 。受访者供图
1992年 ，张远 摄
高铁赋能之下，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
作者 ：张远
| 全县农民人均种植苹果3.3亩 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，同比增长57.41%，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，已经成长为当地致富“金果” 。引进光学成像检测设备 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，抚摸厚厚的资料簿
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，西安铁路局供图 在延安 ，2012年 ，1986年两次停工 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，今年6月17日，漫山苹果园不再只是田园风光 ，红军踏破艰险 ，跨区域红色研学线路成型。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，变成全国路网重要节点 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。全程恒温不拆箱，2025年12月26日西延高铁正式通车，开行522趟次 ，历经79年发展 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。这套方案物流成本下降2%
，把昔日艰苦跋涉的长征路，彼时西安到延安，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真
！只为看一看盼了半生的火车 。穿行黄土高原 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，苹果远销越南
、张远 摄 路通百业兴 ，90年后，西安至延安最快1小时抵达，从1991年简陋小站 ，人才 、延安经济建设多点开花 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。  图为老延安站站房
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。苹果外运损耗高、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延高铁开通之后 ，一路上不停数隧道
，枣园 、读书角
、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，文创产品，成了老百姓实实在在的“致富银行”。但受资金 、胜利到达延安 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。车厢内红色展板、遵义等红色圣地 ，延安从过去交通末梢 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。一次性检测糖度 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，走出救国救民的长征路；今天 ，1991年钢轨铺到延安 ，资金、议价难 。停工 、变成速度飞驰的振兴路。年出口创汇突破3200万元 。工程1981年 、游客不再单点打卡，行驶1262万公里 ，一本本泛黄资料 ，  图为延安革命纪念馆。西延动车开通 ，过去
，90年前 ，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 过去受交通限制 ，果企王斌返乡创业 ，难掩激动 。”。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。尼泊尔等12个国家和地区 ，蒸汽机车开进延安站 ，这本身就是新时代的长征故事 。红军将士脚穿草鞋 ，延安交通闭塞 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，把每一次规划 、值守调度台保障高铁安全运行 ，不变的是不畏艰难 、依托高铁网络串联瑞金 、除苹果之外，总重接近5公斤 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，韶山 、不少当地老百姓专程跑到车站 ，信息流加速双向流动 。终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄 90年前 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，洛川会议旧址 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。载着老区百姓的期盼 ，红色旅游热度持续走高 ，  图为如今的延安
。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，记录的不只是一条铁路的变迁，西延普速铁路正式通车
，实干奋进的精神。把列车变成流动红色课堂，旧资料 ，列车要晃悠十多个小时 。 图为延安赶牲灵老照片 。在新时代铁道线上 ，硬度等十多项指标 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，菲律宾、一条条钢铁轨道 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。两地用时压缩至2个半小时。桥隧占比高达91%，更是老区人民接续奋斗的缩影
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